防撞缓冲车主要用于公路建设、隧道建设和公路建设。在城市道路和高速公路的维护和建设中，应将施工车辆、维护人员和事故处理的风险降低。防撞缓冲吸能模块主要由车载防撞缓冲垫和导向标志架组成，作为施工车辆后方的缓冲保护装置。发生追尾事故时，可在事故车辆与前方施工作业区之间建立缓冲区，通过机具的结构变形吸收冲击能量，较大限度地降低被保护人员与设备发生碰撞的概率。

　　缓冲模块在中国不可用，且未经认证。缓冲模块要经过多次国际认证测试后才能使用。

　　1.该防撞缓冲车使用的模块是美国的新ttrinity TMA s。经过美国nchrp350 TL-2碰撞试验，可吸收两吨级车辆在70 km/h速度下的冲击能量。由碰撞后收缩吸收能量的轻质铝吸能袋和后机头组成。它由两个轻铝吸能袋和一个可重复使用的折叠镀锌支撑架组成，两个吸能袋在碰撞后折叠并吸收能量。它有一个单独的轴，可直接在主车后部拉动；

　　2.防撞垫外部升级采用八弧铝管双截面结构。一旦发生碰撞，电弧铝管将首先被迫变形，以吸收来自后面车辆的较大冲击能量。能量克服铝管变形率后，缓冲垫吸收剩余能量，提供双重保护，保障防撞缓冲车的缓冲器；

　　3.集成电子箭头标志可左右引导，禁止通行，较大限度地减少了施工对交通流的影响；

　　4.在司机室后部安装一台3-4t折叠臂起重机，以增加整车的辅助功能，方便客户在施工过程中起吊重物。